贸易摩擦升级 跨境电商不能缺“合规”

贸易摩擦、保守主义抬头……当欧美国家开始理解跨境电商,并对跨境电商作出一系列政策调整后,沿用过去粗犷的模式很可能会碰壁。要真正把事业做长远,“合规”两字永远不能丢。

 

在2018全球跨境电商·成都大会上,欧速通国际物流联合创始人兼总经理李威发表了题为《贸易摩擦升级,跨境物流破局》的演讲,来分析跨境电商未来如何做好“合规”两字。

 

 

以下为李威演讲自述,经亿邦动力编辑:

 

跨境电商物流并不简单,做了15年的跨境电商物流,最大的感受是:行业发展太快了,而且是一种迭代式的发展。

 

一个企业最核心的实体性质运营都是要通过物和流产生的。但由物引发,由流引发的各种方面的雷区非常多,而在跨境电商十几年的原始发展期其实有很多可能不是很合法,不是很合规的事情。

 

跟过去的粗犷发展模式相比,现在跨境电商物流更需要逆向思维。在过去,卖家是有什么样的货就去找什么样的供货商运出去。但现在,卖家的销售核心目的是买家体验,因此应该从体验反推需要的终端投递、需要的进出口手续相应的配套措施,然后是库存的安排以及库存的存放地方。

 

本质上,所有“物”和“流”的核心是靠人。通过一系列的积淀把流程上升到系统的高度。而这里面最大的隐形成本就是“法”和“税”,这也是物流复杂之处。

 

要清晰知道做海外仓是为了啥这么多年大家已经明白海外仓不是一种物流模式,其实是卖家的一种营销模式,尤其是平台操作的广大卖家,这么多年随着平台倾斜性的政策,海外仓已经成为很多卖家的选择。

 

作为一个卖家,在设立海外仓前要想清楚究竟是为了什么?

第一,服务升级,为了有更好的买家体验。

第二,平台鼓励和平台倾斜性的作用,如果不做海外仓,销售就会有局限,发展可能就赶不上同行。

第三,拓展销量实现更高的利润。

 

每个卖家做海外仓的时候,不同阶段其实都有不同的侧重点。但是做过海外仓的人都知道,玩仓可不是好玩的。以普通的海外仓为例,几个SKU爆品,再加上海上漂的恐怕就已经超过100万了,这对运营资金是一个挑战。

 

不仅是销售的问题,也会有一系列后期爆发的问题,尤其是目前在欧美重查VAT的时候,前几年不合规操作过程中留下的隐患,如果通过大量的海外仓被查出来,那么整体的运营风险是非常高的。

 

合规才能走向未来,那么这里面的风险在哪呢?两点——“税”和“法”。

 

大家可能认为“税”是可以花钱解决的,所以并不可怕。但其实,除了关税壁垒还有很多非关税壁垒。跨境电子商务物流作为一个游击队,与大贸区别的优势在于,跨境电商的产品以个人自用的形式进入海外市场,从而规避了很多相应的查验。当商户以法人进口主体时的税和法,这不仅是终端的配送区别,更在于前端进口申报时的区别,而这个进口申报就会延展到中国出口时走的路径。

 

排除中国邮政等等渠道外,市场上目前99.9%的商业渠道,大家使用的还是空+配的渠道,隐藏的是商业清关在里面,这意味着把主体变成了法人,商户既然适用于法人的法就必须要交法人的税,以及承担后期延展的问题。

 

举例说明,在最近业界热议的贸易战,是否对跨境电商物流有影响呢?目前暂时没看懂。这是因为在在欧美市场,其实它采取一系列法律法规落地的时候,前端是有相当周密的安排。

 

因此,最怕的并不算关税,而是一些非关税的内容,涉政涉检。跨境电商靠的是品类的差异化,这么多SKU全部涉政涉检变成商业行为,我觉得用“熔断”这个词一点不夸张。

 

因此,对于跨境电商来说,下一步要做的就是合规,很多卖家把合规等同于不赚钱,不是的。合规一样可以合法的赚钱。

 

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责任编辑:朱秉桂
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